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一線調查:難!疫情對維修門店造成這些沖擊!

2020/2/4 10:17:46 ac汽車 原創

一線視角看疫情對維修門店造成的沖擊。維修門店應該如何應對?這其中又隱藏著怎樣的機會?

維修門店

作者 | acqiche

出處 | AC汽車

原創轉載請注明來源

2020年初爆發的新型冠狀病毒,不僅威脅著民眾的生命安全,也對實體企業和整體經濟帶來不小沖擊。

從2018年開始,汽車后市場維修門店的生意持續下滑,這一趨勢一直沒有好轉跡象,根據AC汽車訪談和調研結果,大家對2020的生意前景本就不樂觀,當下的疫情更是讓這一現實雪上加霜。

近期,AC汽車和不少維修單店和維修連鎖負責人溝通,從一線視角了解這次疫情對維修門店的生意造成了哪些沖擊。

根據反饋情況,現實確實不容樂觀,人員、房租、進廠臺次等各方面的壓力都將維修門店推向懸崖邊緣。面對困境,維修門店應該如何應對?這其中又隱藏著怎樣的機會?

01 紛紛推遲營業

受疫情影響,各維修企業不出意外地紛紛響應國家政策推遲營業日期。

據AC汽車了解,車奇士、佳誠車業、精典汽車等企業都將營業日期推遲到2月9-10日,相比于正常營業日期晚了將近兩周時間。

安氏汽服安君茹告訴AC汽車:“在我們縣城,有很多在武漢打工的,農村意識差,也是初一才開始防范,不知道二次傳染的有多少,所以還是安全要緊。我們一再推遲營業,還買了口罩和酒精給公司值班的人送去,但是現在口罩太難買了?!?/span>

即便不推遲營業時間,在疫情肆虐的情況下,全國各地的街道巷弄人煙稀少,用車頻次大幅下滑,進廠臺次也會因此下滑。

車奇士王曉磊認為,第一,保養不像是事故車,不是馬上要做的項目,所以在疫情控制前,業務量不會很大。第二,減少出行,意味著用車頻率降低,會在一定程度上影響到保養業務,但影響不會太大。

相比于維修保養業務,不少維修門店負責人認為,以事故車業務和洗美業務為主體的維修門店受到的沖擊可能更大。

潤華汽服劉志輝就表示,“由于保養業務是剛需,影響相較于其他業務會小,鈑噴和洗美業務受影響更大。但受里程和時間的約束,保養業務在疫情過后會出現扎堆現象,預計集中在3-4月份。如果是恢復產能的話,視疫情控制情況而定,最快在5月份,甚至是6月份?!?/span>

02 員工和房租壓力

至于疫情對維修門店的沖擊,九易汽車運營經理陳兵從三個方面做出總結。

第一,受疫情防控要求,物流、運輸等停運恢復還待定,汽修廠外地員工(特別湖北)多無法正常到崗,人手不足,配件延后。

第二,二月成本高,員工工資,房租都需要支付。汽修廠老板二月資金壓力大。

第三,車主短期內對自身生命安全放在第一位,車輛保養投入應該會減少(能不保養就不去維修廠)。

可以看到,除了推遲營業帶來的進廠臺次下滑,在此期間員工和房租的壓力是各個企業面臨的最大問題。

在房租層面,一家位于廣東的維修連鎖負責人就表示,目前,他們在和房東積極溝通租金事宜,少部分房東明確表示支持,其他尚在溝通中。

在員工角度,蘇友快修連鎖陸軍認為,這個時候拼的更是企業的穩健。相對于用工比較規范,合規程度比較高的企業,員工的流失可能不會出現,但是用工環境惡劣的企業可能會雪上加霜。

山西好又省總經理原巨就表示,在沒有收入的這段時間,如何控制成本是維修企業應該考慮的問題。一方面要保障員工的利益,一方面要兼顧企業的生存。這實在是一個兩難的抉擇。

03 業績下滑多少?

在營業時間壓縮、員工和房租壓力驟增的情況下,業績下滑不可避免。

星悅奔寶董事長莊興品預計,上半年會更艱難一些,受疫情和經濟影響,門店業績估計只能完成上半年目標的65%左右。

安溪燦鵬汽服連鎖蘇明燦則表示,這次疫情對門店的影響很大,特別是對一些經營狀況本身就不太好的門店,業績較同期下滑50%很有可能,甚至更多。能不能挺過去,就看這十幾天門店的準備情況。

寧波勝垚汽修張朋的觀點更為悲觀,“與往年同期相比,產值下降2/3已經是比較樂觀的估計?!?/span>

也有更為直接的數據測算,一家位于廣東的維修連鎖負責人告訴AC汽車,目前估算損失在于半個月的人工成本和固定租金,總部和門店加起來的直接損失超過100萬,開業后的業績情況還不能確定。

廣西途美興汽車服務陳良忠從更長遠的角度看待問題:“產值下滑多少還不好估計,要看這次疫情的持續時間。疫情過后,還有一個緩沖期,還需要慢慢適應,這個適應的周期可能需要2-3個月,甚至4-5個月都有可能的?!?/span>

可以肯定的是,這次疫情帶來的業績下滑不是短期的,很可能帶來長達幾個月甚至半年的負面影響。

正如星悅奔寶莊興品所說:“這種影響不僅僅是疫情期間停工歇業的短期影響,而是疫情得到控制之后還將在較長一段時間內對整體經濟進一步下滑造成較深遠的影響,消費活力的不足,導致進廠臺次及客單價減少,對門店整體業績下滑會相對嚴重?!?/span>

04 應對之策

當然,在種種悲觀現實背后,也存在一些積極觀點。

河北石家莊E78連鎖老樊認為,就算疫情延續到3月份,門店也還沒到談生死的地步。因為很多門店都有一些鎖客的措施,客戶還在,需求也還在。

面對疫情,九易汽車運營經理陳兵認為,維修門店一定要做出一些高改變,一定要走出去,例如主動上門拿車。

燦鵬汽服連鎖蘇明燦認為,這段時間門店要首先解決兩個問題:一是客戶擔心員工的健康狀況,會不會出現交叉感染的可能;另一個是員工也擔心客戶是不是同樣存在這樣的問題。

“先把這兩個問題解決好,那么客戶的信任就還在,員工也能踏實工作。這個時候,借用互聯網工具,做好門店宣傳就顯得尤為重要。但是很多門店卻不具備應用互聯網的能力,這很致命?!?/span>

車奇士就已經把互聯網工具作為重要手段,幫助自己度過這次難關,“車奇士將開啟門店預約渠道,以微信、電話等網上渠道進行預約登記,避免出現開業后扎堆情況?!?/span>

機會都是留給有準備的人。那些內功更加充沛,渠道更加豐富的維修門店,在危機到來之時的應對之策可能更多。在時機允許的情況下積極主動接觸、了解并解決客戶的需求,總好過坐以待斃。

05 危機中的機會

雖然面臨重重危機,但不少維修企業負責人也看到了其中的隱藏機會。

安氏汽服安君茹認為,估計未來電瓶更換也會多,因為車停的時間太長了,車只要出小區就不讓回去,現在馬路上停的都是車。

廣西途美興汽車服務陳良忠說,廣西梧州是一個人口流出城市,受到廣東的交通管制影響,也有很多車輛滯留梧州,這可能也是一個機會。

另外,車奇士王曉磊表示,疫情穩定之后,可以倡導維修門店將洗美業務作為重點切入點,如空調消毒、內飾除菌等,同時做好點檢和其他項目的業務轉化。

與此同時,星悅奔寶莊興品認為,這次疫情,也許還會進一步促使汽車售后行業上門取車和交車這一方式的發展,尤其是對于社區門店來說,這也算是疫情對行業好的方面影響。

蘇友快修連鎖陸軍從更大的層面看待問題,“總體來講,我覺得這次疫情給整個行業帶來的影響很有可能是一次整合的機會,良幣驅逐劣幣的一次機會?!?/span>

但是他也表示,目前考慮行業的情況、企業的情況以及生意的情況都有點多余。眼前,有條件的維修企業還是要號召全體員工先抗擊疫情,大家先保護好自己,保護好家人。

后面這點,不管對個人,還是對國家,才是當下最重要的事情。

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